かにら日記

いつもの特急の乗ろうと近鉄難波に来たら、発車案内板が、パタパタから液晶表示に変わっていた。
昨夜のうちに取り替えたのかな。
降車専用ホームにも発車案内板がついたが、当然何も表示せず。
あのパタパタって音が好きだったので、何か淋しい気分。

衝動的に、近鉄株主優待乗車証を購入。
これで、近鉄鉄軌道線全線と、近鉄バスの普通の路線バス全線が、12月1日から来年5月末まで乗り放題。
購入価格は、私の近鉄6ヶ月通勤定期+1万円。土日は名古屋にいることが多いので、あっという間に元を取る予定。
しかし、近鉄バスの路線バスがどこで走っているのかぜんぜん知らない私にとっては、奈良交通の路線バスを対象にしてもらえるとうれしいのだが、無理なんだろうな。

自分のためのメモのようになってしまうが、リニア新幹線の南アルプス貫通ルートがどのようになるか推測している人がいた。
「リニア新幹線の南アルプス貫通ルートを予想・検証してみる」
この予想によると、甲府の新駅は、身延線の市川本町か鰍沢口、飯田の新駅は駄科になりそうだ。
そもそも、南アルプス貫通ルートになるかどうかはまだ決まっていないのだが、ひとつの予想としては面白い。

ここのところ、出張などで月に二回くらいは東京大阪間を移動している。
東京大阪間の新幹線は2時間30分かかり、東京名古屋間と比べるとかなりかったるいし、また、窓側の席を確保することが難しい。
とはいうものの、なんとなくいつも新幹線を利用している。
ところが、先日、時間の兼ね合いもあり、たまたま飛行機に乗ってみた。
飛行機と新幹線と、実質的な所要時間は30分と違わないが、やっぱり飛行機のほうが速い。
乗り換えの手間は格段に新幹線のほうが少ない、、はずだが、大阪側の新幹線駅が大阪ではなく新大阪というのが、その差をあまり気にならないものにしている気がする。
どっちが楽かというと、いくらかったるくても、新幹線のように感じる。乗ってしまえば、そのまま、ご飯でも食べて昼寝をしていると着く。
今回飛行機に乗ったのが昼時だったのだが、飛行機だと、機内で食事を食べる時間がないし、昼寝するほど長くもない。とても時間の長さが中途半端だ。
あと、個人的には、暇つぶしのemobileでのホームページ閲覧が新幹線では可能なのに、飛行機ではできないというのは、非常に不便を感じた。
また、乗るときに、金属探知機でポケットに入っているものをいちいち出さなければいけないのも、面倒に感じた。
というわけで、今回のようにボーナスマイルがたくさんもらえるとしても(おい)、今後は多分新幹線だろう。
昼時でなければ、そんなに急ぐこともないので、飛行機を使う理由も乏しくなるので、使いたいタイミングがないように感じる。

昨日、金山駅の時刻案内板を見たら、次の犬山線が特急だったので、μチケットを購入。
これで早く着けると思ったら、来た列車は、μチケットがいらない一部特別車だった。
昨年から、本線のみでなく犬山線にも特急の一部特別車が入るらしいことは知っていたのだが、いざ切符を買ったあとで、全車特別車ではなく一部特別車がくると、なんだか損した気がする。
調べたところ、去年6月のダイヤ改正アナウンス時に、「平成20年度までに空港アクセス専用特急「ミュースカイ」を除く全ての「全車特別車特急」を「一部特別車特急」に変更する予定」とあり、今年6月のダイヤ改正アナウンスには、「弊社では、現在新造中の一部特別車特急車両が導入される本年12月頃にダイヤ改正を予定しております。これにより、一部特別車特急の運行本数拡大など「特急政策の見直し」が完成する見込みです。 」とあるので、来年には、空港特急以外は、すべて一部特別車となるようだ。
これからは、μチケットでは、着席サービスを買うことはできても、時間を買うことは出来なくなる。
そんなに混雑しているわけでもない路線で、この判断がどういう結果をもたらすのか、興味がある。

再び近鉄特急車内より。
インターネットで特急券を買おうと近鉄のホームページにログインしたら
「今月ご乗車分があと920円で、 来月のポイント加算率が15％になります。」 との表示。
どうやら今月は乗りすぎのようです。
でもこうやって表示されると会社からの帰宅で特急を乗りたくなってしまう。むむむ、そんな作戦にのるもんか。

難波18時のアーバンライナーで名古屋向け。近鉄特急に乗るのは、今月4回目。
夏休みに入ったせいか観光客の割合が増えて、車内はにぎやか。
通路を挟んで隣にいる小学生くらいの女の子は、「もう名古屋まで止まらないの？」と親に聞いていたり。
新幹線と違ってスーツ率が低いのが親しみやすくていい感じ。

先ほど、京阪中之島駅(今秋開業)の地元自治会向けの見学会に行ってきました。
予約していた新幹線の時間が迫っていたので、駆け足でみただけなのですが、感想は「きれい」「浅い」でした。
壁がまだ仕上がっていないものの、木製パネルでできており、無機質なコンクリートの駅とは違う意味での美しさを感じました。
また、今時の新しい駅は大体地底深くにつくられることが多いのですが、丸の内線や東山線のように浅いところにつくられていたように感じました。まだエスカレータが動いていないのですが、特に上り下りがつらくはありませんでした。
出口では、「秋になったら鞍馬に来てね」「ひらかたパークよろしく」といわれたのでパンフレットをいただいてきました。
そういえば、京阪って山科と蹴上の間しか乗ったことがなかった気がします。こんど機会があれば乗ってみたいと思います。

突然ですが、7月1日から、大阪勤務になります。そのため、大阪に引っ越すことになりました。
とりあえず、学期の途中でもあることから、私一人で引っ越します。
その後家族も引っ越すかどうかは、現時点で未定です。週末は、荷造りの予定です。
先ほど社宅をリクエストしたので、返事が来れば、どこに住むか決まります。早く返事が来ないかなぁ。

検索してみると、一年以上前からblogのネタにされているので、いまさらなのかもしれませんが、わたしははじめてみました。「クマのコドウ」のポスター。名駅にて。
写真を撮ってはいないので、googleで検索してみてください。なかなかクマがかわいくて、いい感じです。
観光地案内のポスターがたくさん貼られている駅の中で、異彩を放っていました。とはいうものの、このポスターも観光地案内ですが。
しかし、こういうくだらない駄洒落に反応する私は、オヤジなのかなぁ。。